Jak zapewne wiecie, jeśli nas obserwujecie, jazda po Włoszech, autem na prąd, nie stanowi dla nas żadnego problemu. Robimy to od wielu lat i zdecydowanie zachęcamy i Was, abyście to robili.
We Włoszech infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych rozwija się dynamicznie, oferując użytkownikom szeroki wybór operatorów i planów taryfowych. Poniżej przedstawiam kilka największych sieci ładowania wraz z informacjami na temat ich ofert i cen:
A2A – ponad 1200 punktów ładowania w Italii
Jeden z czołowych operatorów we Włoszech, znany z konkurencyjnych stawek i elastycznych planów subskrypcyjnych.
Plany subskrypcyjne:
1. 40 kWh za 22–25 euro miesięcznie (0,55–0,60 euro/kWh)
2. 100 kWh za 49–57 euro miesięcznie (0,49–0,57 euro/kWh)
3. 200 kWh za 85–106 euro miesięcznie (0,425–0,53 euro/kWh)
Dodatkowe informacje: Plany te pozwalają na dostosowanie kosztów ładowania do indywidualnych potrzeb użytkownika.
Tesla Supercharger -to bardzo popularny operator we Włoszech
Sieć szybkich ładowarek dedykowanych głównie dla właścicieli pojazdów marki Tesla, ale dostępna również dla innych użytkowników.
Ceny:
• Dla właścicieli Tesli: średnio 0,50 euro/kWh
• Dla innych użytkowników: 0,50 euro/kWh w ramach subskrypcji (9,99 euro miesięcznie lub 100 euro rocznie); bez subskrypcji cena jest wyższa.
Dodatkowe informacje: Sieć oferuje szybkie ładowanie, co jest korzystne podczas dłuższych podróży. Stacje mają moc od 150 kW do aż 250 kW. Obecnie firma montuje najnowszą wersję stacji nazywaną V4. Te stacje wyposażone są w zbliżeniowy czytnik kart płatniczych. Superchargery, to bardzo wygodna forma ładowania auta EV. Spora część włoskich stacji tego producenta, udostępnia również ładowanie dla innych marek samochodów elektrycznych. Można spotkać na SuC Tesli zarówno elektryczne Toyoty, jak i Volvo, oraz inne elektryki. To nie do końca podoba się właścicielom samochodów Tesla, którzy z pewnością woleliby mieć stacje sieci wyłącznie dla siebie. Tak jak to było do tej pory. Tesla jednak od jakiegoś czasu zwiększa stopniowo ilość ładowarek dostępnych również dla innych marek samochodów.
IONITY i trasa nie jest problemem
Operator specjalizujący się w ultraszybkim ładowaniu o mocy do 350 kW, idealny dla użytkowników potrzebujących szybkiego doładowania w trasie. Stacje IONITY usytuowane są bardzo często przy lub w pobliżu autostrad.
Ceny:
• Standardowa stawka: 0,79 euro/kWh
• Z subskrypcją: 0,57 lub 0,47 euro/kWh, w zależności od wybranego planu.
Jeśli zapłacimy co miesiąc 12 euro abonamentu, to cena liczona za 1 kWh spada do 1,96 złotego, w przeliczeniu na złotówki. To już bardzo przyzwoita cena jak na moce rzędu 350 kW, które mamy dostępne na stacjach tego operatora.
Dodatkowe informacje: Wysoka moc ładowania pozwala na znaczne skrócenie czasu potrzebnego na uzupełnienie energii w pojeździe.
Enel X – filar włoskiego ładowania
Jest to jeden z największych operatorów we Włoszech, oferujący szeroką sieć stacji ładowania zarówno AC, jak i DC.
Plany:
– City Rate: 80 kWh za 49 euro (0,61 euro/kWh)
– Pay-as-you-go:
– Ładowanie AC: 0,69 euro/kWh
– Szybkie ładowanie DC: 0,89–0,99 euro/kWh (niestety nie jest tanio, a nawet bardzo drogo)
Dodatkowe informacje: Elastyczność w wyborze planu pozwala na dostosowanie kosztów do częstotliwości korzystania z ładowarek.
Duferco Energia
Operator oferujący zarówno abonamenty, jak i płatności na bieżąco, z różnicowaniem stawek w zależności od mocy ładowania.
Ceny:
• Abonament: 200 kWh za 129 euro (0,60 euro/kWh)
• Pay-as-you-go: Stawki od 0,59 do 0,89 euro/kWh, w zależności od mocy ładowania.
Dodatkowe informacje: Opcje abonamentowe mogą być korzystne dla użytkowników regularnie korzystających z publicznych stacji ładowania, tego operatora.
Warto zauważyć, że ceny i dostępne plany mogą ulec zmianie. Dlatego zaleca się regularne sprawdzanie aktualnych ofert bezpośrednio u operatorów lub za pośrednictwem dedykowanych aplikacji mobilnych.
BeCharge… również w ścisłych centrach miast
Nasz Tesla Model Y, ładujący się w sercu Mediolanu. Stacja była pusta, kiedy podjechałem, a ładowanie ruszyło bez najmniejszego problemu.
BeCharge koncentruje się na opłatach przedpłaconych, z cenami od 0,65 do 0,90 euro/kWh, w zależności od mocy ładowania. Stacje można znaleźć nawet w centrach miast. Jak te w Mediolanie, gdzie na przestrzeni 5 km kwadratowych znalazłem aż 6 stacji tego operatora. Niestety dopiero na czwartej z kolei stacji, udało mi się podpiąć auto do ładowania. Poprzednie stacje były po prostu zajęte.
Ewiva, to czysta niezawodność
Ewiva to wspólne przedsięwzięcie Grupy Volkswagen i Enel X Way. Ma ono na celu przyspieszenie rozwoju elektromobilności we Włoszech, poprzez budowę stacji szybkiego ładowania. Bardzo lubiana przez nas sieć ładowania. Stacje możemy znaleźć i w miastach i przy marketach, ale również na parkingach ogromnych centrów handlowych. Stoją one również w miejscach nieoczywistych. Jak wiecznie pusty parking, wśród drzew nad Jeziorem Garda. Czy sprawiająca wrażenie lekko opuszczonej, stacja benzynowa w Udine na północy Italii.
Co do cen, to można się ładować na stacjach za pomocą roamingowych aplikacji lub kart. Niestety cena to często granice 0,80-0,85 euro za 1kWh. Dość drogo, choć jeśli nie mamy wyjścia, to i w takiej cenie człowiek się naładuje. Choć jeśli przyjdzie nam doładować, powiedzmy 60 kWh, to zapłacimy około 200 zł. To niestety słaby deal, jeśli chodzi o przejechanie 100 km. Da nam to około 60 zł za 100 km. DROGO!!!
Free To X – autostrada elektromobilności
Free To X, to bardzo dobra sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych we Włoszech, na dodatek, bardzo mocnych stacji. Najczęściej są to moce rzędu aż 300 kW. Korzystaliśmy z tych stacji, jadąc po włoskich autostradach wielokrotnie. Stacja benzynowa na której można było znaleźć huby Free to X, znajdują się dosłownie co 40-50 km. Występują one bardzo często i wszystkie bez wyjątku, (nie spotkaliśmy innej opcji) ładują nas prądem z zielonej energii. Stały układ, to dwie stacje o mocy 300 kW i jedna mniejsza, 60 kW, ze złączem CHAdeMO.
Co do cen, to ten operator pobiera średnio między 0,60 a 0,65 euro za 1 kWh. Można się naładować na tych stacjach za pomocą różnych roamingowych aplikacji, jak choćby Shell Recharge czy EweGo. W tej drugiej cena to 0,62 euro za 1 kWh, co oznacza około 2,60 zł. Jak na zagranicę, nie jest to zła cena, tym bardziej, że moc stacji to średnio 300 kW. Spotkaliśmy również stacje mocniejsze, bo aż 475 kW. Jednak jest ich niezmiernie mało.
Należy pamiętać, że ceny i dostępne plany mogą ulec zmianie. Dlatego zaleca się regularne sprawdzanie aktualnych ofert bezpośrednio u operatorów lub za pośrednictwem dedykowanych aplikacji mobilnych.
Podsumowanie:
Włochy z roku na rok coraz bardziej przypominają elektromobilne eldorado. przynajmniej w moim odczuciu. Mamy bardzo dużo stacji DC, różnych operatorów. Mamy dość sporą liczbę ładowarek AC. Które często są umiejscowione w centrach handlowych, czy na zwykłych miejskich parkingach, jak te w Barii w Apulii. Wystarczy mieć swój kabel TYPE 2, i bez trudu można podpiąć auto. Samemu udając się czy to do restauracji, czy na zwiedzanie. Spokojnie można zwiedzić starówkę miasta, w ciągu 2-3 godzin, jak my kiedy zwiedzaliśmy starówkę Bari. Nasze auto zaś, naładuje się przez ten czas, bez pośpiechu i bez stresu.
Patent z ładowaniem AC, wykorzystaliśmy wielokrotnie, oszczędzając na opłatach parkingowych. Płaciliśmy tylko za ładowanie. Tak było w Apulii, w Toskanii, czy na Sycylii.
Jeśli więc obawialiście się z jakichś względów podróży do słonecznej Italii, nie musicie już tego robić. Wsiadajcie śmiało w Wasze elektryczne auta i jedźcie przez Czechy, Austrię do Włoch. Nigdzie nie zabraknie Wam miejsc w których będziecie mogli uzupełnić energię w waszej baterii.
